Советы экспертов ГПБ Комплект (АО)
Особенности эксплуатации карьерной техники зимой и в межсезонье обусловлены влиянием климатических и естественных факторов, в первую очередь низких (отрицательных) температур:
- Снижаются эксплуатационные свойства конструкционных материалов: растёт хрупкость металлов, увеличиваются зазоры между элементами механизмов, резинотехнические изделия, включая шины, теряют эластичность;
- Вязкость моторных, трансмиссионных и гидравлических масел растёт и становится критической после длительного простоя;
- В результате кристаллизации парафинов дизтопливо теряет свойства, что проявляется помутнением, увеличением вязкости, выпадением осадка. Это затрудняет запуск двигателей, снижает проходимость фильтров и топливопроводов;
- В аккумуляторах падают плотность электролита (в сильный мороз это чревато замерзанием, вплоть до разрушения пластин и корпуса), ёмкость и отдача по току;
- Атмосферные осадки (снег, дождь, мокрый снег) снижают сцепление с дорогой, усиливают коррозию, приводят к обледенению, ухудшают видимость;
- Налипание грязи и снега на колёсах, ходовой части, элементах гидравлики увеличивает износ и затрудняет работу;
- Гололёд вызывает образование ледяной корки на рабочих площадках, технологических дорогах, открытых элементах техники, что создаёт дополнительные риски для машин и персонала;
- Сокращение продолжительности светового дня требует повышенного внимания и достаточного освещения.
Исходя из суммы перечисленных факторов, при подготовке к осенне-зимнему сезону необходимо:
- Перейти на сезонные ГСМ, включая моторные, трансмиссионные и гидравлические масла зимних марок с меньшей вязкостью, а также дизельное топливо с «зимними» или «арктическими» присадками, которые предотвращают парафинизацию. Причём менять масло нужно не в момент, когда ударили морозы, а за одну-две недели, т. е. необходимо отслеживать прогноз погоды. В некоторых регионах с большими перепадами температуры может потребоваться корректировка применяемых марок масел и топлива несколько раз за сезон;
- Заменить антифризы на соответствующие климату, учитывая, что важна не только температура замерзания, но и температура кипения (особенно для техники с высоконагруженными двигателями), а также тип антифриза (органический/неорганический) для совместимости с материалами системы охлаждения). Иногда полная замена не требуется и достаточно только коррекции, поэтому сначала рекомендуется провести ареометрическую проверку плотности имеющейся жидкости. Проверить состояние радиаторов, термостатов, помп;
- Проверить плотность электролита, заряда аккумуляторов, очистить клеммы. Обязательно выполнить проверку нагрузочной вилкой для оценки реальной ёмкости и способности батарей держать напряжение под нагрузкой. При необходимости выполнить утепление или установить аккумуляторы большей ёмкости. Проверить работу системы подзарядки;
- Проверить и обслужить автономные отопители, системы подогрева технологических жидкостей и предпусковой подогреватель двигателя;
- При необходимости установить дополнительные прожекторы для работы в тёмное время суток.
В процессе зимней эксплуатации нужно уделять особое внимание своевременному и правильному обслуживанию техники:
- Выполнять ежедневное техническое обслуживание (ЕТО): проверку состояния механизмов и оборудования, работоспособности узлов управления, исправной работы систем подогрева и обогрева, уровня и состояния технологических жидкостей, состояния и ёмкости аккумуляторных батарей, работоспособности осветительных приборов, габаритов и сигнальных огней;
- Использовать системы подогрева жидкостей и предпусковой подогрев двигателя для снижения износа узлов и агрегатов;
- После запуска техники обязательно давать двигателю и гидравлической системе поработать 5–10 минут на средних оборотах без нагрузки для прогрева и установления полноценной циркуляции масел;
- Контролировать давление в шинах колёсной техники, придерживаясь регламента эксплуатации при различных температурах. При этом следует помнить, что при понижении температуры на 10 °C давление в шине падает примерно на 0,07–0,14 бар (1–2 psi). Контроль давления и подкачку необходимо производить на холодной технике;
- Регулярно очищать рабочие площадки, ступени и поручни от снега и льда во избежание несчастных случаев;
- Регулярно очищать технику от налипшей грязи, снега и льда, а кузова и навесной инструмент (ковши, отвалы, рыхлители и пр.) — от обледенения и мёрзлого грунта;
- Особое внимание следует уделять полной очистке от снега и льда всех датчиков, камер и радаров системы безопасности.
В зимний период рекомендуется ввести в начале каждой смены дополнительное время (15–30 минут) на проверку, прогрев и очистку техники. Подробный регламент и сроки проведения сезонного ТО и ЕТО зависят от региональности. Сервисные подразделения дилеров ГПБ Комплект (АО) оказывают владельцам карьерной техники ESTAR всестороннюю техническую поддержку, включая ТО, консультации по сезонному обслуживанию и установку дополнительного оборудования.
